Onko kysyttävää?

Autamme mielellämme.

Vesivahinkojen saneeraaja ja vuokraaja: +49 2452 962 444
Yritys: +49 2452 962 400
Teollisuus: +49 2452 962 777
Kuluttaja: +49 2452 962 450
Sähköposti: info-fi@trotec.com

Optiflow

Ammattimaista järjestelmän optimointia "mikrolukujen arvioinnin sijasta"

Tuttu juttu autoilijalle: Nopeusmittarin ja kierroslukumittarin ansiosta olet aina ajan tasalla siitä, mikä ajoneuvosi nopeus ja suorituskyky on ja voit tarvittaessa muuttaa niitä vaatimusten mukaisesti.

On loogista, että nopeusmittari näyttää arvot nollasta maksimiin suurinpiirtein aina niin, että ne vastaavat ajoneuvosi suorituskykyä.

Olisihan se järjetöntä, jos pakettiautoon, jonka huippunopeus on 160 km/h, asennettaisiin nopeusmittari, jonka asteikko olisi esimerkiksi -600 - +2.400 km/h, vaikka todellisuudessa asteikko 0-160 km/h on relevantti.

Tällaisessa asteikossa 95 % arvoalueesta olisi täysin hyödytön, eikä sinulla olisi ylipäätään mitään mahdollisuutta mukauttaa vauhtia tiettyyn nopeuteen, koska nopeusmittarin viisarin pienin millimetriliike vastaisi 50 km/h!

Kukaan ajoneuvon ostaja ei hyväksyisi tällaista mielettömyyttä! Joten miksi eristyskerrosten kuivaimen ostajan pitäisi?

Nykyäänkin valmistetaan eristyskerrosten kuivauslaitteita, joissa on ampeerimittari, jonka avulla voidaan säätää laitteen järjestelmää, vaikka ampeerimittarin hyöty ei täysin vastaa unelmien nopeusmittaria yllä mainitun auto-esimerkin mukaisesti:

Ampeerimittarien laaja arvoalue kaksinumeroisella alueella antaa vaikutelman, että tämä koko asteikkoalue vaikuttaisi jollain tavalla kuivaukseen.

Itse asiassa alue rajoittuu eristyskerrosten kuivauslaitteen ratkaisevalla tehoalueella "seisokin" ja "maksiminopeuden" välillä alle yhteen ampeeriin, eli ampeerimittarin asteikon yhdestä kahteen asteikon väliin. Tässäkin tapauksessa siis 95 % arvoasteikosta on täysin hyödytön.

Eikä tässä vielä kaikki:

käytännössä eristyskerrosten kuivauslaitteen 100 % tehon (optimaalinen) ja alle 20 % tehon (ei taloudellisesti kannattava) välissä ei ole edes yhtä ampeeria! Tämä vastaa ampeerimittarin asteikoilla pienenpientä aluetta, minkä sisällä ilmeneviä mittausarvoja ei käytännössä voida kunnolla lukea eikä niistä tehdä johtopäätöksiä!

Myös niissä laitteissa, joiden ampeerimittareiden arvot ilmaistaan numeroiden sijasta väriasteikoilla, asteikko ei lisää näiden mittareiden käytettävyyttä laitteistosi järjestelmän optimoinnissa!

Kaiken kukkuraksi: Koska muutamat tavarantoimittajat näyttävät olevan tietoisia ampeerimittarien hyödyttömyydestä kuivaustoiminnassa, joissakin laitteissa on lisäksi varusteena lämpötilanäyttö ylikuumenemisilmaisimena – ilmeisesti sen vuoksi, että olisi edes joku arvo, jota voisi jossain määrin hyödyntää. Ja sitä mainostetaan vieläpä ylimääräisenä "laiteominaisuutena"!

Ampeerimittari ja Eristyskerrosten kuivauslaite –
yhteenveto:

  • Tavallisten ampeerimittareiden arvoasteikot ovat kuivausteknikoille hyödyttömiä – vaikka asteikko olisi 0-20 ampeeria, vain muutaman millimetrin alueesta on hyötyä – myös väriasteikkoa käytettäessä.
  • Ampeerimittari toimii parhaimmillaan summittaisena indikaattorina mahdollisen turbiinin ylikuumenemisen yhteydessä.
  • Eristyskerrosten kuivauslaitteen ilmavirran 90 % ja 20 % välinen ero on yleensä alle yhden ampeerin – käytännössä tällaisten arvojen lukeminen ja säätäminen on siis mahdotonta.
  • Erityskerroskuivausjärjestelmien valvontaan ja tehon optimointiin ampeerimittarit ovat yksinkertaisesti riittämättömiä.

Optiflow – Nykypäivän optimointia

Trotecin moderneissa, ammattimaisissa eristyskerrosten kuivauslaitteissa on käytetty ampeerimittareiden ja lämpötilanäyttöjen sijaan ainutlaatuista Optiflow-tekniikkaa ja vuodesta 2007 lähtien, sillä vakiona on kokonaisvaltainen elektroniikkaratkaisu, joka mittaa, laskee ja näyttää kaikki tärkeät tiedot moottorin lämpötilasta, painesuhteista ja ilmavirtauksesta.

Optiflow ei ole missään tapauksessa pelkkä "värikkäästi vilkkuva ampeerimittarin korvike" tai katseet vangitseva kikka – päinvastoin: Yksinkertaiselta näyttävä tekniikka on vaatinut itse asiassa intensiivistä kehitystyötä, paljon kokemusta ja kattavaa tieto-taitoa, jonka ansiosta monimutkainen tekniikka näyttää käyttäjästä ensi silmäyksellä helppokäyttöiseltä.

Itse asiassa:

on myönnettävä, että myös ensimmäisissä Trotecin eristyskerrosten kuivauslaitteissa oli ampeerimittarit järjestelmän valvontaa varten. Tuolloin tekniikan taso oli sellainen, mutta vuodesta 2007 on tapahtunut paljon muutoksia!

Mutta miksi Trotecin uudessa VE 4 S MultiQube -laitteessa on edelleen ampeerimittari?

Tämä johtuu siitä, että kilpailijamallien ampeerimittareita ylistetään vieläkin ajanmukaisena tekniikkana. Emme halua luennoida – siis: Jos asiakkaamme haluavat välttämättä kompressorin, jossa on ampeerimittari, niin silloin VE 4 S MultiQube on tämän segmentin hinta-laatu-suhteeltaan paras vaihtoehto!

Keskity olennaiseen

OptiflowLyhyesti sanottuna Optiflow-elektroniikka pystyy muun muassa lisäämään merkittävästi relevantin ampeerialueen tarkkuutta, mikä mahdollistaa pienimpienkin arvonmuutosten signaalin erotuksen.

OptiFlow toimii kuvaannollisesti kuin suurennuslasi, joka pystyy visualisoimaan pienimmätkin virtausarvojen muutokset ja mahdollistaa näin järjestelmän todellisen hienosäädön.

Optiflow-näyttö toimii liikennevalojen tavoin vihreästä punaiseen yhdeksän yksittäisen ledin avulla. Tämä merkkivalo palaa kirjaimellisesti koko ajan, ei vaadi monimutkaisia tulkintoja ja laskutoimituksia ja näkyy hyvin myös kauempaa ja huonosti valaistuissa paikoissa!

"Loistavaa tekniikkaa" (LED-)pilkun tarkkuudella

Mitä "vihreämpi" Optiflow-näyttö on, sitä suurempi kuivauslaitteiston optimaalinen suorituskyky on. Vihreän näytön palaessa kuivausjärjestelmän ilmavirta (> 90 %) on optimaalinen eristyskerroksissa.

Optiflow

Keltainen tarkoittaa, että nykyinen järjestelmä ei ole vielä oikea, mutta voidaan optimoida päästöaukkoja lisäämällä. Punainen LED-valo tarkoittaa sitä, että ilman liikkuminen ei ole riittävää (< 30 %!) ja vaatii järjestelmän optimoimista.

Optiflow-etusi:

  • Kuivausjärjestelmäsi rakenne
  • On aina tehokkaimmillaan
  • Selkeä, heti "valaiseva" liikennevalo-ohjaus
  • Erittäin helppolukuiset merkkivalot
  • Myös kaukaa tai pimeässä
  • Lyhyempi kuivumisaika maksimaalisen suorituskyvyn optimoinnin ansiosta
Yritysryhmä  |  Messut  |  Blogi  |  Avoimet työpaikat  |  YHTEYDENOTTO  |  Mediatiedot/Impressum  |  Sitemap
Social